日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局之前公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份制造業(yè)用GCr15圓鋼P(yáng)MI下降0.4個(gè)百分點(diǎn)至48.8%，連續(xù)兩個(gè)月重回榮枯線下方。葛昕表示，目前制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入提質(zhì)升級(jí)階段，這將是一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的過(guò)程，制造業(yè)需求將經(jīng)歷先收縮再擴(kuò)張的過(guò)程。疊加海外需求下滑的影響，對(duì)國(guó)內(nèi)制造業(yè)出口也將產(chǎn)生一定的制約。

但今年國(guó)內(nèi)制造業(yè)也有新亮點(diǎn)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份，中國(guó)裝備制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8%，快于規(guī)模以上工業(yè)4.5個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)規(guī)模以上工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)七成，其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng)23.8%。

今年以來(lái)，國(guó)家不斷優(yōu)化新能源汽車相關(guān)政策，提出減免新能源汽車車輛購(gòu)置稅、構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系、新能源汽車下鄉(xiāng)等一系列舉措，激活新能源汽車銷售潛力。目前已經(jīng)取得了較為明顯的成效，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成71.3萬(wàn)輛和71.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%�？焖偕仙�的新能源汽車產(chǎn)銷量，有利于拉動(dòng)汽車用鋼需求的上升。

場(chǎng)對(duì)后期政策有較強(qiáng)預(yù)期，希望能出臺(tái)一系列刺激政策。疊加美債危機(jī)的化解，以及6月份美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期的下降，帶動(dòng)40CrNiMoA圓鋼市場(chǎng)情緒好轉(zhuǎn)，拉動(dòng)鋼價(jià)上行。

但從實(shí)際上來(lái)看，市場(chǎng)基本面并未發(fā)生明顯的好轉(zhuǎn)。雖然前期減產(chǎn)聲音一直不斷，但實(shí)際效果寥寥。近期鋼價(jià)的強(qiáng)勢(shì)反彈，更是帶動(dòng)鋼廠利潤(rùn)快速恢復(fù)，鋼廠生產(chǎn)積極性再次提高。6月18日，全國(guó)主要鋼鐵企業(yè)高爐開(kāi)工率為79.7%，再次由降轉(zhuǎn)升，較上周上升0.4個(gè)百分點(diǎn)。

前期鋼廠減產(chǎn)“雷聲大雨點(diǎn)小”，隨著鋼廠利潤(rùn)的回升，不排除鋼廠再次加大生產(chǎn)，6月份38CrMoAL圓鋼產(chǎn)量或?qū)⒃俅位厣��?

而需求方面，在鋼價(jià)大幅反彈下，刺激了貿(mào)易商和終端企業(yè)補(bǔ)庫(kù)需求，因此帶動(dòng)近期市場(chǎng)成交出現(xiàn)了較為明顯的好轉(zhuǎn)。但這主要是情緒面所主導(dǎo)，并沒(méi)有持續(xù)性，隨著鋼價(jià)反彈的結(jié)束，市場(chǎng)再次回歸“淡季”弱現(xiàn)實(shí)。在高溫多雨天氣影響下，勢(shì)必對(duì)項(xiàng)目施工產(chǎn)生影響，需求將出現(xiàn)季節(jié)性回落。

房地產(chǎn)投資增速也還在持續(xù)下滑。雖然近期市場(chǎng)傳出一系列放開(kāi)房地產(chǎn)政策的“小作文”，但直至目前沒(méi)有明確出臺(tái)官方的相關(guān)利好政策。因此，短期內(nèi)房地產(chǎn)對(duì)于鋼需的拖累依然難以改善。

全球制造業(yè)PMI也處于弱勢(shì)運(yùn)行狀態(tài)。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布，5月份全球制造業(yè)PMI為48.3%，這已經(jīng)是連續(xù)8個(gè)月低于50%，創(chuàng)出自2020年6月以來(lái)的新低。這意味著，全球經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)依然沒(méi)有改變，將導(dǎo)致后期鋼材海外需不足，對(duì)國(guó)內(nèi)鋼材出口形成一定的影響。

受全球制造業(yè)的弱勢(shì)運(yùn)行影響，國(guó)內(nèi)出口訂單指數(shù)出現(xiàn)明顯回落，也將對(duì)鋼材需求形成影響。據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會(huì)調(diào)查，5月份鋼鐵企業(yè)新出口訂單指數(shù)回落11.4個(gè)百分點(diǎn)，至44.1%，重回收縮區(qū)間。

因此，從目前來(lái)看，短期20CrNiMo圓鋼內(nèi)市場(chǎng)“供強(qiáng)需弱”的狀態(tài)依然難以改變。

所幸目前鋼材庫(kù)存比較低，市場(chǎng)壓力不大。6月19日，全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1080.37萬(wàn)噸，較今年峰值累計(jì)出現(xiàn)十五周下降，累計(jì)降幅達(dá)到了33.51%，處于近4年歷史同期最低水平。

鋼廠庫(kù)存總體壓力也小于去年同期水平。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月下旬，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量1562. 07萬(wàn)噸，較去年同旬減少232.17萬(wàn)噸，下降12.94%。社庫(kù)和廠庫(kù)的持續(xù)下降，有利于減緩市場(chǎng)供需壓力。